Generaator on auto oluline osa. Selle funktsioon on mootori tavapärase töö ajal elektriseadmete toide ja aku laadimine. Praegu on sõidukites kasutatavad generaatorid kõik vahelduvvoolugeneraatorid. Võrreldes varase alalisvoolugeneraatoritega on vahelduvvoolugeneraatorite eelised väiksus, suur võimsus, pikk eluiga, väike rike ja hea madala kiirusega laadimisjõudlus. Generaator koosneb rootori sõlmest, staatori sõlmest, alaldi sõlmest, otsakattest, rihmarattast ja ventilaatorist. Pärast mootori käivitamist aku abil pööratakse staatori komplekti väntvõlliga ühendatud generaatori rihma abil, et tekitada sünkroonne pöörlev magnetväli. Sel ajal genereerib staatori mähis pöörlevas magnetväljas elektromagnetilise induktsiooni, genereerides sellega pinget ja voolu. Staatori mähis tekitab kolmefaasilise vahelduvvoolu, mis alaldi abil muudetakse alalisvooluks aku laadimiseks ja sõiduki elektriseadmete toiteks.
Erinevate struktuuride järgi saab autode vahelduvvoolugeneraatoreid jagada tavalisteks vahelduvvoolugeneraatoriteks (tuntud ka kui räni alaldi generaatoriteks) ja integreeritud vahelduvvoolugeneraatoriteks. Tavaliste generaatorite pingeregulaatorid on eraldi varustatud ja integreeritud vahelduvvoolu genereerimisega. Masina regulaator tehakse generaatoriga tervikuks. Mõlemat tüüpi generaatoritel on süsinikharja, mis varustab rootori ergutusmähisega alalisvoolu läbi süsinikharja ja libisemisrõnga, tekitades sünkroonse pöörleva magnetvälja.