Diiselgeneraator, kuidas hooldada, pöörama tähelepanu järgmistele aspektidele:
Diislikütuse generaator on omamoodi sõltumatu energiatootmisseade, peamiselt selleks, et tagada elektrikatkestuse avariitoiteallikas. Tegelikult on enamus ajast üksus ooterežiimis, võimaluse tegelik kasutamine on suhteliselt väike, tavaliselt peamiselt peamise testimise, täielikuma testimisvahendi, hoolduse puudumise osas. Kuid selline hädaabivahend on hädavajalik. Kuidas muuta generaator rahuaja kasutamisel vähemaks asjaoludeks, avariitoiteallikaks võib olla õigeaegne, ohutu ja usaldusväärne töö, elektrikatkestus võib kohe pärast lõppu peatuda.
Üks, kontrollige akut. Kuna varuvõimsust ei kasutata sageli, sõltub generaatori käivitumine tavaliselt aku hooldusest. Kui akuga on probleeme, on tavaline, et algmootori suletud solenoidklapi heli on pinge, kuid mitte voolu korral, kuid võlli on veel ühendatud. Aku blokeerimise ebaõnnestumise põhjused on kolm: 1. Katsetamise ajal laetakse akut aku seiskamisega, mis toob kaasa aku puuduse. 2. Mehaanilist õlipumpa juhib turvavöö ja pumbaõli kogus nimikiirusel on väga suur. Kuid aku toiteallikas on ebapiisav, mis viib sulgemiseni. 3. Kodumajapidamises kasutatavate patareide kasutusiga on tavaliselt kaks aastat ilma korrapärase asendamiseta.
Kaks, käivitage solenoidklapi kontroll. Generaator töötab, inimesed kokku "vaadata, kaks kuulata, kolm puudutada, neli lõhna" kogumi kontrollimeetodeid. Oluline samm on käivitamisel kuulamine. Võtke näiteks Ameerika Ühendriikides algne Cumminsi generaator, vajuta lihtsalt nuppu Start, kolm sekundit hiljem, seda saab käivitada. Kaks klõpsu saab kuulda kolme sekundi jooksul. Kui teine heli ei ole kuuldud, tuleb kontrollida, kas käivitus solenoidventiil töötab normaalselt. Kui solenoidkuul on põlenud, ei saa generaatorit muidugi käivitada.
Diislikütuse ja määrdeõli kontroll. Kuna seade on pika aja jooksul staatiline, siis on seadme erinevatel materjalidel keerulised keemilised ja füüsikalised muutused mootoriõli, jahutusvee, diislikütuse, õhu jms tõttu, nii et seade "halb". Tähelepanu tuleks pöörata nafta probleemile. Tuleohutuseks pannakse tavaliselt diislikütuse paak suletud ruumi, sest atmosfääri tõttu tekib veeauru kondenseerumine temperatuuri muutumise, paagi seina külge kinnitatud vee, diislikütuse juurde, diislikütuse niiskusesisaldus ületab pakkumise, diislikütus diiselmootori kõrgsurveõli pumbas, roostes täppisühenduse - kolvi, seadmele tõsist kahju. Generaatori määrdeõli ladustatakse pikka aega, määrdeõli füüsikalised ja keemilised omadused muutuvad, mille tulemuseks on seadme töö ajal määrdumisolukorra halvenemine, mida on kerge tekitada generaatori osade kahjustamiseks.